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GT-1AGT-1A型手推式铁路钢轨探伤车 生产商 格 资料 操作说明书 现货的详细资料

宁波瑞德专业供应GT-1A型手推式铁路钢轨探伤车,GT-1A型手推式铁路钢轨探伤车是43~75kg/m铁路钢轨的超声探伤而设计的设备,具有多路发射接收系统和报警闸门,一次推行中可检出钢轨上的各种有害缺陷,是保证铁路行车安全的重要设备之一,  产地 厂家 价格   

     宁波瑞德检测仪器有限公司坚持以人为本、锐意进取、质量至上、诚信兴业的企业宗旨。在公司的管理、培训、激励等各个环节要求我们的员工信守承诺、以诚相待、团结高效、谦虚进取;在公司全面贯彻执行 ISO9001:2000质量管理体系,确保产品质量的可控与可靠

GT-1A型手推式铁路钢轨探伤车手推式铁路钢轨探伤车的详细介绍 

GT-1A型手推式铁路钢轨探伤车是为43~75kg/m铁路钢轨的超声探伤而设计的设备,具有多路发射接收系统和报警闸门,一次推行中可检出钢轨上的各种有害缺陷,是保证铁路行车安全的重要设备之一。

型号

GT-1A

工作频率范围

2-4MHz

工作方式

5 通道循环

衰减器

52dB

发射脉冲幅度

不小于350V

报警方式

超阈值(+)或欠阈值(-)

键入数据

折射角(β),声速(VS),声程(SP)

输出数据

波幅,声程,波幅比,声速

回波幅度量化

误差不大于±4%

声程

zui高精度0.1mm

电源

AC220V±15%,DC10.5-14.5V

主机重量

约6kg

数量及位置

工建车间 3辆

备注

用于铁路钢轨的自动(或半自动)无损超声探伤

主要特点:    
5路发射、接收系统,10个报警闸门,功能齐全,稳定可靠,可配用多种探头同时进
 行探伤。
接收通道配有高精度衰减器,方便缺陷定量。
仪器水平线性好,各种轨型均可按比例直读缺陷的垂直距离或水平距离。
第3、4、5通道均具有螺孔固定回波识别功能,可实现缺陷报警而螺孔不报警,大大
 减少误报警次数。
探伤灵敏度高,缺陷检出能力强。第3、4通道具有的同时与延迟二选一报警功能和第
 5通道的进波与失波报警闸门等利于检出各种有害缺陷。
采用高亮度示波管,波形清晰,加上发光二极管报警指示,野外作业时更便于观察。
探头架结构牢靠,探头随动性能好,能保持稳定的探伤条件,利于提高探伤结果的重
 复性和可靠性。
探伤车结构合理,操作简单,并有重量轻、功耗低和节约用水等优点。

  该仪器具有独立的发射、接收通道,一台探伤仪可同时获得钢轨探伤、焊缝探伤功能,具有 非常高高的性能价格比。

  1、大屏幕、高亮度EL显示屏。该仪器采用5.7英寸高亮度、超清晰EL显示屏(场至发光屏)作为显示器件,屏幕大、高亮度。可在强光下(在无遮光罩的情况)、隧道或夜间工作。
  2、探头自检功能。仪器能对探头的灵敏度偏低、耦合状态不好、探头故障等情况进行音频报警提示。
  3、自动增益控制。仪器在自动增益控制状态下工作时,可自动根据钢轨的材质、探头的性能等现场实际情况,进行自动增益的调整,使仪器达到*的探伤状态。免去了仪器作业前调整增益的麻烦,并能有效地减少人工调整仪器灵敏度的误差造成的错判和漏判。此功能适合在各种不同材质、轨型的钢轨上use。
  4、理想的补偿曲线。仪器内置多套适用于不同轨型的增益补偿曲线。该补偿曲线多达160个补偿调整点,它将极大的加强缺陷的检出能力,同时抑制特定噪波的显示。
  5、环境适应性好。仪器主机外壳为防雨、防风沙设计,电池组、探头插座屏蔽在主机机壳内部,可以适应多雨天气和风沙气候;整机可在-40~50℃环境温度范围正常工作。
  6、镍氢电池供电和低功耗设计。仪器采用*镍氢电池组供电,整机电流为400mA,正常工作时间不小于10个小时。
  7、结构简单、维修方便。主机仅有4块电路板,仪器的维修简单、方便。

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